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BYMADATA - Cotizaciones en Tiempo Real | BYMA Bolsas y Mercados Argentinos

Este mercado alcista podría prolongarse al menos 5-10 años más

Moderadas toma de beneficios en las bolsas europeas, después de unas jornadas con ascensos y en la que los inversores han preferido reducir posiciones y reflexionar este fin de semana en que escenario nos encontramos.
Pocas referencias macro de importancia. Destacar únicamente el balanza por cuenta corriente de la zona euro, que se situó ligeramente por debajo de lo esperado, y las ventas minoristas del Reino Unido, que decepcionaron claramente con descensos del 0,3% frente +0,9% esperado por el consenso.
La renta variable europea, tras el cierre ligeramente alcista ayer en Wall Street y de las moderadas caídas en los mercados asiáticos, abrían con ligeros retrocesos y un bajo volumen de negociación. Poco a poco las tomas de beneficios fueron más importantes, y tras las primeras dos horas de negociación las caídas superaban ya el medio punto porcentual.
Sin referencias macro que vigilar, como señalábamos anteriormente, los inversores del viejo continente se dejaban llevar por las noticias políticas y por los resultados empresariales en Europa que están ganando fuerza.
Antes de la apertura de Wall Street el Eurostoxx 50 caía un 0,68%, mientras que el Ibex 35 perdía más del punto porcentual por el mal comportamiento del sector bancario. Los índices americanos abrían también con una ligera toma de beneficios, en línea con lo que descontaban en preapertura. De ahí al final de la sesión poco más que señalar en una jornada realmente tranquila, y en la que los inversores europeos han preferido mantenerse al margen ante un largo fin de semana (el lunes festividad en Wall Street)
Queremos aprovechar esta tranquilidad, para traer a este cierre de mercado una interesante reflexión de M&G Valores, sobre el escenario en el que nos movemos actualmente. Reflexión que les ayudará a comprender la evolución de la renta variable estadounidense, y por consiguiente de la europea. Veamos:
¿Estamos en un mercado alcista?
Pese a todos los temores que están acompañando al mercado en los últimos años lo cierto es que es evidente que nos encontramos en un mercado alcista, al menos en EEUU. Las referencias de ciclos anteriores sugieren que este mercado podría prolongarse al menos 5-10 años más hasta que se den las condiciones de un mercado bajista que básicamente requieren una grave crisis económico/financiera de fondo. El hecho de que la bolsa americana esté relativamente cara en términos históricos no es desde luego razón suficiente para esperar el fin del ciclo alcista. La bolsa está cara porque, razonablemente, los inversores esperan que la fase expansiva de la economía y los beneficios va a prolongarse en los próximos años. El día en que nos encontremos que la realidad desmiente esas expectativas entonces el ciclo alcista acabará, pero para eso faltan algunos años todavía.
Los índices europeos se muestran algo más reticentes.
Las correcciones en los mercados alcistas. Durante los grandes mercados alcistas (15-30 años) de duración hay correcciones en el camino, algunas de ellas lo suficientemente importantes como para intentar anticiparlas. Sucede que justo acabamos de pasar una de ellas. Desde finales de 2014 a finales de 2016 el S&P 500 ha estado frenado en la zona de los 2.100 puntos desarrollando una fase de corrección con un retroceso máximos del 13%. Esta corrección ha ido acompañada de un cierto deterioro de los indicadores económicos derivado de la crisis de materias primas / Emergentes pero en la segunda parte de 2016 los índices finalmente hicieron nuevos máximos y los indicadores económicos muestran una clara mejoría. En nuestra opinión esto sitúa de nuevo a los índices bursátiles en modo alcista que esperamos se prolongue al menos durante 12-18 meses antes de una posible nueva fase correctiva importante.
Europa tiene sus particularidades pero sigue la estela de EEUU. Los índices europeos se muestran algo más reticentes pero desde el verano pasado mantienen la misma tendencia que los americanos y esperamos que así siga siendo en el futuro. Las incertidumbres políticas que puedan estar causando las próximas elecciones francesas pueden explicar algo de la debilidad relativa en el corto plazo. La experiencia de anteriores resultados “imposibles” (Brexit, Trump) puede hacer que los inversores se lo tomen con calma hasta el mes de Abril pero creemos que en algún momento los mercados europeos recuperarán el terreno perdido.

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Philips Lighting renueva la iluminación del Cilindro de Avellaneda



Con este proyecto, el Estadio de Racing Club reduce su consumo energético un 50%.

 Philips Lighting (Euronext Amsterdam ticker: LIGHT), líder global en productos y servicios de iluminación, junto a Racing Club anunciaron la finalización del proyecto de remodelación y recambio de luminarias del Estadio Presidente Perón más conocido como “El Cilindro de Avellaneda”.

Gracias a la instalación de 212 proyectores ArenaVision, se logró triplicar los niveles de iluminación sin la necesidad de incrementar la cantidad de proyectores que existían anteriormente. “Se mejoró  significativamente la calidad de la luz permitiendo alcanzar los más altos estándares de iluminación deportiva” comentó Guillermo Pasina, responsable del Departamento de diseño de Philips Lighting. De esta manera, el Cilindro se convirtió en el estadio mejor iluminado del país. 

Por otro lado, el recambio lumínico también incluyó el estacionamiento y los predios de acceso al estadio. En ese sentido, se instalaron 60 luminarias Greenway de 128 LED reemplazando la iluminación tradicional. De esta manera, no sólo se consiguió un ahorro energético del 50%, sino también mayor seguridad gracias al incremento de la capacidad visual que aporta la luz blanca.

El estreno de las nuevas luminarias del Cilindro, será el 18 de febrero a las 20hs durante el partido Racing – Huracán donde también todos los fanáticos celebrarán el regreso del DT Diego Cocca.

DS 3 PERFORMANCE: LA VERSIÓN MÁS RADICAL DE DS AUTOMOBILES

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La antesala del ePrix de Buenos Aires fue el contexto ideal para ver por primera vez la cara más radical de DS AUTOMOBILES.
El espíritu deportivo que caracteriza al DS 3, se acentúa en esta versión que ostenta 208 CV de potencia máxima.
208 CV y los 300 Nm de par, son sólo algunas de las cifras que definen al DS 3 Performance. Su excelente comportamiento es fruto del trabajo de los equipos de DS Performance, el área de competición de DS Automobiles, que han dotado a este vehículo con un motor THP y una caja de cambios de 6 velocidades con un escalonamiento específico, integrando un diferencial Torsen® para proporcionar un comportamiento en carretera excepcional.
Para hacerlo aún más ágil, sus suspensiones y su sistema de frenos han sido objeto de una puesta a punto reforzada. La clave está en un bastidor con la altura rebajada en 15 mm, en unas trochas delanteras y trasera ensanchadas (delante: + 26 mm; detrás: + 14 mm), en unos discos de freno de 323 mm delante con pinzas específicas (249 mm detrás).
Como en todos los vehículos de DS Automobiles, otro de los puntos en los que se ha centrado la atención es el Diseño. Así, el carácter dinámico del vehículo se reconoce a primera vista: doble salida de escape específica, trochas ensanchadas, llantas de aleación de 18'' diamantadas negras, pinzas de freno delanteras de color negro brillante y distintivos específicos con los colores de DS Performance. Además, el interior también proyecta un ambiente deportivo, como lo demuestran los asientos baquet en cuero y alcantara, el cuadro de instrumentos específico o la plancha de abordo con las siglas DS Performance.

Según Eric Apode, director de Producto y Desarrollo de DS Automobiles, “los DS 3 y DS 3 Cabrio Performance son las  versiones dinámicas y distintivas de los nuevos DS 3 y DS 3 Cabrio.  Vehículos que culminan el conjunto de la gama DS 3. Llevan en sí mismos todas las cualidades de estos últimos y los llevan a niveles hasta ahora jamás alcanzados. Potentes y refinados, ofrecen sensaciones de conducción incomparables y un estilo completamente nuevo en busca de la perfección, conservando al mismo tiempo el ADN de DS Automobiles. Una serenidad total a bordo de verdaderos GT de prestigio”. 

DS 4 PERFORMANCE LINE: ESPÍRITU GRAN TURISMO

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DS AUTMOBILES Argentina develó en avant premiere el DS 4 PERFORMANCE LINE, una versión que conjuga espíritu de vanguardia con el vigor de los Gran Turismo.
Propulsada por un motor THP de 208 CV de potencia y caja manual de 6 velocidades (una novedad en la gama DS 4), esta versión estará disponible en el mercado argentino a mediados de 2017.
"Los clientes son nuestra mejor fuente de inspiración. Algunos de ellos, principalmente los  ‘gentlemen drivers' o las ‘ladies drivers' buscan un auto que combine deportividad y refinamiento. De ahí nuestra idea de proponer un auto con el espíritu Gran Turismo.", comenta Éric Apode, Director de Producto y Desarrollo de Negocios para la marca DS AUTOMOBILES.
Esta es la historia de PERFORMANCE LINE, una línea nueva, refinada y dinámica diseñada por los ingenieros DS y los ingenieros de la división motorsport de DS.
RECONOCIBLE A PRIMERA VISTA 
La línea presenta un techo negro combinado con una específica paleta de colores de carrocería.  Llantas de 18” de color negro brillante con un logo DS sobre fondo carmín dan a esta línea aún más exclusividad y personalidad.
Los colores característicos de DS-inspired Performance (Carmín, Blanco y Dorado) están aplicados en componentes claves de los vehículos, cómo en los retrovisores de las puertas, en el alerón trasero y el deflector trasero. Identificaciones DS PERFORMANCE LINE inéditas decoran también las puertas delanteras.
REFINAMIENTO Y CUIDADO POR EL DETALLE
El refinamiento y el cuidado por el detalle son valores esenciales de la Marca DS. Perfectamente plasmados en esta nueva edición a través de la creación de una marroquinería específica de cuero granulado y tela Dinamica. Con sus costuras interiores con colores Carmín, Blanco y Gold, los asientos encarnan este savoir-faire exclusivo. Los colores se retoman sutilmente para ornamentar también  - con los pespuntes - los paneles de  puerta, el fuelle de la palanca de cambios, el aro del volante. Bordados DS PERFORMANCE LINE adornan además los respaldos de las butacas delanteras.
El uso de materiales como el cuero subraya la atención que se le dio al habitáculo: una selección de Cuero Granulado. La presencia de la pedalera de aluminio y un marco de puerta metálico subliman este interior cuidado y dinámico. Finalmente, el interior se dota de una iluminación de LED.
Trabajado  como piedras preciosas engarzadas, la firma luminosa de los  DS se presenta como el último toque de atención por el detalle. El DS 4 PERFORMANCE LINE cuenta con proyectores DS LED VISION, una tecnología exclusiva.
"Pusimos en esta nueva línea todos los genes del Gran Turismo: estilo y placer al volante. Y sobre todo, hemos trabajado aún más la personalización en torno a nuestros colores DS PERFORMANCE: el Carmín por la pasión,  el Gold por la victoria, y el blanco por la pureza"  se entusiasma Thierry Metroz, Director del Diseño de DS

DESDE LOS MOTORES HASTA LA CONECTIVIDAD: LAS TECNOLOGÍAS DS MÁS LOGRADAS
PERFORMANCE LINE dispone de motorizaciones eficaces y con buen rendimiento que se destacan de la competencia por su torque y su consumo reducido. En este caso, el multipremiado motor THP ofrece una configuración que eroga una potencia máxima de 208 CV que se trasmiten con precisión gracias a una caja manual de 6 velocidades, una novedad para la gama DS 4 que despierta un carácter oculto.
Cada modelo cuenta sin lugar a dudas con las últimas evoluciones tecnológicas de la Marca: pantalla táctil,  funciones  Mirror Screen (MirrorLink® y Apple CarPlay™). Algunas tecnologías propias del modelo también están disponibles en esta versión, como el Sistema de Vigilancia de Ángulo muerto. 

DS PERFORMANCE TOUR: UN EXCLUSIVO VIAJE DE EXPERIENCIAS PARA TODOS LOS SENTIDOS

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En una jornada fiel al estilo luxury brand de DS AUTOMOBILES; clientes, influencers e invitados especiales pudieron probar el DS 3 Performance y  DS 4 Performance Line, y disfrutar de talleres exclusivos con Juan Carlos Pallarols, Christophe Krywonis y Andrea Frigerio.
A veces sólo el enunciado de un nombre alcanza para definir una filosofía, un estilo y determinar las diferencias. DS AUTOMOBILES se encarama como la nueva expresión de lujo del Grupe PSA que arribó a los mercados mundiales con el objetivo de definir un nuevo espacio de sensaciones, hasta ahora desconocido. Ahora, en la Argentina, amplía su oferta de productos con la llegada de DS PERFORMANCE LINE, una gama especial, potente y distintiva, que corre un paso más allá los límites del lujo y la deportividad. Un conjunto de vehículos que establecen nuevos parámetros en el segmento de los automóviles más exclusivos. DS AUTOMOBILES asume, como ninguna otra automotriz en el mundo, la máxima expresión del savoir faire francés.
La presentación local de DS PERFORMANCE LINE fue acorde a uno de los rasgos más singulares de la Marca: generar experiencias únicas, altamente personalizadas, que enaltezcan los placeres. El “DS PERFORMANCE TOUR” permitió adentrarse en el mundo de los sentidos más exquisitos desde una creativa proposición. Por un lado, conocer –y probar– una línea de potentes automóviles de lujo en su territorio natural, el autódromo, con el invalorable aporte de los pilotos del DS VIRGIN RACING –José María López y Sam Bird– que disputarán el e-Prix de Buenos Aires el próximo fin de semana. Pero también incentivar a clientes, medios de prensa e influencers invitados a consagrarse a las delicias más sofisticados del DS lifestyle: el arte, la alta cocina internacional y las más sugestivas fragancias naturales.
Así, diferentes experiencias sensoriales –a cargo de reconocidos artistas, especialistas en cada área– conformaron un menú de selectas actividades: en un sector, el reconocido orfebre Juan Carlos Pallarols –de fama mundial y encargado de la confección de los bastones de mando de los presidentes argentinos– mudó su taller y completó una obra, en vivo, dedicada a Yves Bonnefont (Director General de DS AUTOMOBILES), además de obsequiar, a todos los invitados, su libro autografiado. Muy cerca, el afamado chef internacional Christophe Krywonis deleitó a los presentes con la preparación de un plato propio de la alta cocina internacional, explicando el paso a paso y la elección de los ingredientes, y dictó, además, una clínica de gastronomía Premium. La tercera estación sensorial, dedicada a las fragancias más glamorosas, tuvo a Andrea Frigerio como protagonista principal: la Directora Creativa de “Roses are roses”, brindó una clase iniciática acerca de cómo elegir la fragancia adecuada –según la piel, el estilo, la personalidad hasta el tipo de actividades a desarrollar en el día– y obsequió, de acuerdo a cada persona, un perfume de su línea.
Referido más específicamente a las características de la nueva DS PERFORMANCE LINE, se programaron dos espacios ideales para alcanzar un conocimiento profundo. El primero, teórico, a cargo de Tomás Burguette y Federico Frascaroli (Gerente de Marketing Estratégico y Jefe de Producto de DS AUTOMOBILES ARGENTINA, respectivamente) quienes detallaron las características y diferencias de los nuevos DS 3 PERFORMANCE y DS 4 PERFORMANCE LINE. El segundo taller fue el más esperado y tuvo un condimento que le otorgó un valor agregado muy especial: Sam Bird, piloto de DS VIRGIN RACING, ofició de driver oficial para probar a fondo –con las condiciones de seguridad que sólo tiene un autódromo– las propiedades dinámicas de productos concebidos especialmente por los ingenieros de la división MOTORSPORT de DS para vivir la potencia en estado puro.
La Directora de Marketing y Comunicación de DS AUTOMOBILES ARGENTINA, Valentina Solari, resaltó el valor que le adjudica la casa matriz a nuestro mercado: “DS AUTOMOBILES es la marca más joven y lujosa del Grupe PSA y sus expectativas de crecimiento y penetración nos obligan a tener una ofensiva de productos muy importante, por eso serán muchas las novedades en 2017. La plaza local juega un rol muy importante: el más determinante de la región latinoamericana y decisiva dentro de los 10 mercados más importantes a nivel mundial; la casa matriz sigue nuestra evolución muy atentamente, por eso creemos que la presencia del equipo DS VIRGIN RACING nos da el marco ideal para presentar en sociedad la nueva línea distintiva DS PERFORMANCE LINE, automóviles que reflejan refinamiento, elegancia y tecnología”.

Lluvia de pesos (y dólares) para Caputo


Continúa la fuerte liquidez en el sistema financiero local y eso quedó demostrado en las licitaciones de Letes en dólares y bonos en pesos que hizo el Gobierno ayer.

Los resultados de las Letes son:
  • Lete US$ a 95 días: U$S 750 millones a 2,85%
  • Lete US$ a 186 días: US$ 750 millones a 3,35%
Y los resultados de los bonos en pesos son:
  • Bono $ 2021: 12.500 millones a 15,09%
  • Bono $ 2023: 4.512 millones a 14,16%
  • Bono $ 2026: 6.572 millones a 13,66%

Nueva suscripción de acciones



Como parte del mejor panorama que tienen las empresas ligadas al agro, muchas de ellas aprovechan poner en orden su balance y capitalizarse para aprovechar al máximo la coyuntura.

Inversora Juramento (INVJ) es una de estas firmas.

El Directorio convocó a la Asamblea General Ordinaria para el 30 de marzo próximo y entre los temas a tratar se encuentra la de un aumento del capital social mediante la emisión de 72 millones de acciones.

Esto implica un aumento de capital de 15,1%.

Qualcomm Halo

Qualcomm ofrece la tecnología Halo, que brinda la carga eléctrica necesaria para el funcionamiento de los vehículos

Qualcomm estará presente en la carrera de Fórmula E que se llevará a cabo el sábado en el circuito urbano de Puerto Madero. La empresa es la encargada de brindar la tecnología necesaria para que los vehículos eléctricos puedan correr.

¿Qué es Qualcomm Halo?

Qualcomm Halo™ es un gran paso en la evolución del vehículo eléctrico (EV) de carga. Una plataforma de carga basada en tierra que puede ser instalada en un garaje o estacionamiento y está diseñado para hacer que el proceso de carga sea casi invisible. A través de la transferencia de energía de resonancia magnética inductiva, el EV se carga de forma inalámbrica, sin que el conductor deba conectarlo. Con tecnología de este tipo, Qualcomm se está preparando para el futuro, cuando los vehículos eléctricos estén en todas partes y la tecnología Halo se encuentre disponible en la vía pública. Hoy esta tecnología alimenta más de 10 millones de automóviles conectados.

La tecnología inalámbrica Qualcomm Halo de Vehículos Eléctricos (WEVC) fue desarrollada tomando un enfoque de diseño de sistemas. Los ingenieros de Qualcomm generan soluciones prácticas a los desafíos técnicos en todo el sistema, incluyendo conversión de potencia, puesta a punto, la transferencia inalámbrica de energía, magnetismo, control, comunicaciones y sistemas de seguridad.

Algunas de las tantas cualidades de la tecnología son:

  • Tecnología inalámbrica de carga rápida y eficiente
Carga rápida con alto poder WEVC, apoyo a transferencias de energía inalámbricos a 3.7 kW, 7.4 kW, 11 kW y 22 kW con una sola almohadilla de base primaria y eficiencia de transferencia inalámbrica de energía del 90% +.

  • Conveniente
Ofrece a los conductores de vehículos de Halo el potencial para cargar en las estaciones de carga inalámbricas en el hogar, en el trabajo, en público y, finalmente, incluso durante la conducción con la carga dinámica - la capacidad de cargar mientras se conduce.

La unión del deporte y la tecnología es una manera de desafiar los límites y marcar el comienzo a nuevas tecnologías para la adopción generalizada. A medida que la serie de carreras de Fórmula E evolucione, Qualcomm seguirá innovando la tecnología que impulsa el deporte en sí mismo, así como la conectividad entre vehículos, pilotos y aficionados.



Takeda innova un año más en estrategias de RR.HH. y rompe tabúes corporativos



La compañía ha sido galardonada con la certificación Top Employer Argentina y Latam 2017 por sus prácticas en la forma de comunicar y de suministrar información sobre compensaciones y beneficios, atracción de talento y desarrollo de carrera. 

¿Alguna vez usted se sintió incómodo de hablar abiertamente con su jefe sobre su remuneración o preguntar por beneficios y bonos? ¿Alguna vez usted participó en una capacitación para reflexionar sobre la manera y el tono al hablar con su equipo en el momento de la reunión de retroalimentación? Takeda rompió tabúes como estos por medio de sus más de 20 programas innovadores de RR.HH., que fueron reconocidos por diversas instituciones que premian las prácticas de gestión de las compañías.

Es el caso de la más reciente certificación Top Employer 2017 lograda en siete operaciones de Takeda: Brasil, México, Argentina, Colombia, Perú, Ecuador y Venezuela. Por tal motivo, Takeda también fue galardonada con la certificación Top Employer 2017 Latinoamérica. Estas certificaciones fueron obtenidas gracias a que se cuenta con iniciativas destinadas a hacer que el clima organizacional en los siete países sea participativo, transparente y productivo. La compañía también ya había sido reconocida, por cuatro veces consecutivas con la certificación Top Employer Brasil, además de otros importantes premios, comoGreat Place to Work y Love Mondays.

Desde la compañía se incentiva el crecimiento de cada uno de los colaboradores a través de distintas prácticas como el de gestión del desempeño, y se alienta a que el colaborador, tras conversaciones con sus superiores, pares y otros colegas, utilice esta retroalimentación para armar su plan de desarrollo individual (PDI) para alcanzar sus objetivos y desarrollar sus competencias.  A su vez, Takeda cuenta con distintos programas de capacitación los cuales potencian los conocimientos y las habilidades de los profesionales.

En este contexto, en Takeda Argentina a través de su programa de reconocimiento destaca a las personas por sus contribuciones y años de experiencia en la compañía, así como también a los individuos que con sus acciones se vuelven un modelo y reflejo de los valores de la organización. Por otro lado, en pos de fomentar un balance entre la vida personal y profesional y promover un clima positivo, se reconoce el valor de todos los empleados por medio de un programa de beneficios continuo que van desde las licencias extendidas por maternidad y paternidad hasta días de descanso adicionales.

“En línea con nuestros valores, desde Recursos Humanos trabajamos con el objetivo de garantizar el acceso a aquella información de relevancia para nuestros colegas, y transmitirla de la manera más constructiva y transparente” afirma Veronika Falconer, Directora ejecutiva de Recursos Humanos, Comunicación y Administración Brasil y LATAM de Takeda. “Creemos que el acceso a la información de calidad también es parte de un cuidado diferenciado en el mundo corporativo y hace que las personas estén más motivadas y colaboren con el proceso de crecimiento de la organización” añade.

Según Renata Campos, Head del Clúster de América del Sur y Gerente General de Takeda Argentina “Takeda es una compañía global apasionada por el cuidado de la salud, por lo cual todas nuestras acciones y decisiones las tomamos colocando al paciente en primer lugar. Para lograrlo creemos que es fundamental el compromiso de nuestros colaboradores y estamos enfocados en acompañarlos para que se desarrollen y desplieguen todo su potencial. Por eso, para nosotros este reconocimiento es de suma importancia ya que todos los días nos esforzamos en acercarle a nuestros colaboradores herramientas y beneficios que contribuyan en su crecimiento profesional y también en el ámbito personal para lograr un balance que impacte positivamente en su calidad de vida”.

La certificación Top Employers reconoce a las compañías que crean las condiciones óptimas para sus empleados, tanto personal como profesionalmente. El proceso de certificación se inicia a partir de la participación de las empresas en la HR Best Practices Survey (Encuesta de mejores prácticas de Recursos Humanos) un análisis completo de la gestión de RR.HH. en las organizaciones. Una vez completada, Top Employers Institute determina las organizaciones que han alcanzado los estándares requeridos para ser certificados y, a continuación, se siguen varios pasos para asegurar la validez y el rigor del proceso de selección; estos incluyen, la validación y revisión de la encuesta, integridad de la información y la puntuación objetiva ya que, para ser certificados, todos los participantes deben alcanzar la puntuación internacional estándar exigida.

  
Sobre Takeda
Con sede en Osaka, Japón, Takeda es una compañía farmacéutica global que invierte en la investigación y la innovación para comercializar más de 700 productos en 70 países, siendo especialmente fuerte en Asia, América del Norte, Europa y en los mercados emergentes, incluida América Latina, Rusia- CIS y china. Fundada hace 235 años, Takeda es una de las 15 compañías más grande de la industria farmacéutica en el mundo y la número 1 en Japón, gracias a los continuos esfuerzos de sus 31.000 empleados quienes trabajan diariamente para brindar una mejor salud y un mejor futuro para los pacientes a través de liderazgo en medicamentos innovadores. Con la integración de Millennium Pharmaceuticals y Nycomed, Takeda se ha ido transformado, aumentando su experiencia terapéutica y su alcance geográfico.

La visión de Takeda es servir a las necesidades de sus pacientes donde quiera que se encuentren. La compañía se ha ganado la confianza de la sociedad y de los clientes a través del Takeda-ismo, filosofía corporativa basada en valores como la integridad, equidad, honestidad y perseverancia. Es reconocida como la mejor en su clase debido a la agilidad y la innovación, cualidades que ayudan a construir un posicionamiento sostenido favoreciendo el crecimiento de la compañía año tras año.

Takeda se encuentra presente en Argentina desde 1961 y cuenta con más de 140 empleados en el país. Las principales especialidades atendidas en Argentina son gastroenterología, oncología y el tratamiento de la anemia. En el área de medicamentos de venta libre se destaca la comercialización del producto digestivo Hepatalgina.
Para obtener más información sobre Takeda, visite el sitio web: http://betterhealth.takeda.com/

Hacia la producción nacional de vehículos accesibles

En nuestro país el 12,9 por ciento de la población tiene alguna discapacidad y aproximadamente el 20 por ciento tiene una discapacidad motora. Para promover el acceso al transporte de toda la comunidad, el Centro Tecnologías para la Salud y la Discapacidad del INTI firmó un convenio con el grupo PSA, que fabrica los automóviles Peugeot, Citroën y DS, para fabricar el primer vehículo accesible para transportar personas usuarias de silla de ruedas en el país. El vehículo va a permitir a la persona acceder por medio de una rampa desde el portón trasero, para ubicarse en la segunda fila de asientos, uno de los cuales podrá retirarse para dejar espacio para la silla.

NOTICIAS DEL MUNDO EN POCAS LINEAS.........Seeking Alpha

El heredero del grupo Samsung, Jay Y. Lee, será procesado mañana, según el fiscal especial de Corea del Sur, luego de ser arrestado por su supuesta participación en el creciente escándalo de corrupción de la nación. Lanza la empresa en una crisis de liderazgo por primera vez en su historia corporativa, y es un duro golpe para Samsung Electronics (OTC: SSNLF), la unidad clave donde Lee sirve como vicepresidente. Otros ejecutivos clave también pueden ser arrestados en el conglomerado expansivo.

Los ministros de Finanzas de la Eurozona y el FMI parecen perder el plazo de la próxima semana para acordar un rescate de 7 millones de euros para Grecia. Las dos partes siguen en desacuerdo con la demanda del FMI de que se conceda a Atenas un alivio de la deuda y objetivos de superávit más fáciles, lo que significa que un pacto puede estar a meses de distancia. Mientras que Grecia no se enfrentará a problemas de bancarrota hasta julio, los funcionarios de la eurozona estaban compitiendo para llegar a un acuerdo por lo que el drama no se vería obligado a las próximas elecciones holandesas y francesas.

¿Mas problemas? La deuda pública española aumentó en € 6.3B en diciembre. Según los cálculos de Reuters utilizando datos del Instituto Nacional de Estadística para el producto interno bruto, ese aumento significaba que la deuda como porcentaje de la producción económica se situaba en el 100% a finales de 2016. El gobierno dijo en un comunicado que estimaba la tasa de fin de año en 98,98 %, Utilizando sus últimas previsiones del PIB.

Tony Blair advirtió en un grito de guerra a los opositores de Brexit, instándoles a luchar contra los planes de Theresa May de sacar a Gran Bretaña de la UE. "Estoy de acuerdo en que la voluntad de la gente debe prevalecer ... Pero a medida que estos términos se aclaran, es su derecho a cambiar de opinión", dijo el ex primer ministro. "El camino que vamos hacia abajo no es simplemente duro Brexit, es Brexit a cualquier precio".

Los bonos franceses se están negociando a volúmenes no vistos desde la crisis de la eurozona ya que la tumultuosa carrera de las elecciones presidenciales toma otro giro. El candidato presidencial del Partido Socialista, Benoit Hamon, está ahora en conversaciones con el candidato de la extrema izquierda Jean-Luc Melenchon sobre un boleto unido. En promedio, alrededor de € 16B títulos del Estado se han negociado cada día en febrero, el doble del promedio de € 8B registrado el año pasado por Trax.

Las complicaciones en la reestructuración de la compañía estatal de petróleo de Arabia Saudita y el desentrañamiento de sus finanzas de las del gobierno están retrasando la marcha hacia lo que se espera sea la mayor salida a bolsa de la historia. La tan esperada lista de una participación minoritaria en Saudi Aramco (Private: ARMCO) es poco probable que ocurra hasta finales de 2018, lo más pronto posible, informes de WSJ, y si los consejeros extranjeros tienen su camino, no sucederá hasta 2019.

Las acciones de Toshiba se hundieron un 10% de la noche a la mañana después de que S & P Global dijera que podría recortar la calificación del conglomerado en varios momentos si el apoyo financiero de los prestamistas incluye cualquier forma de reestructuración de la deuda. Cualquier rebaja de la calificación obligaría a los bancos a cobrar a Toshiba (OTCPK: TOSYY) tasas aún más altas por el crédito, en un momento en que se trata de un deterioro nuclear y que todavía está trabajando para recuperarse de un escándalo financiero en 2015.

Samsung Electronics (OTC: SSNLF) está agregando un tercer proveedor de baterías para su próximo smartphone insignia, el Galaxy S8, para evitar una repetición del desastroso recuerdo del año pasado. Según WSJ, el gigante tecnológico utilizará paquetes de iones de litio de una unidad de Sony (NYSE: SNE), además de sus dos proveedores de larga data: Samsung SDI (OTC: SSDIY) y Amperex Technology (OTCPK: TTDKY).

Todo lo que queda de Hanjin Shipping será liquidado después de una orden de la corte de Corea del Sur que desenchufó la compañía. Anteriormente, el séptimo mayor contenedor de contenedores del mundo, Hanjin (OTC: HNJSF) solicitó la administración judicial a finales de agosto, luego de que sus bancos acreedores suspendieran su apoyo. Sus problemas pueden atribuirse a la crisis financiera mundial de 2008 ya una caída más reciente del comercio.

Apple comenzará pronto a montar el iPhone SE de 4 pulgadas en su nueva planta de Bengaluru, una instalación que está siendo creada por el fabricante Wistron (OTC: WICOF). La compañía está apuntando a una producción inicial de 300K-400K unidades, de acuerdo con el Economic Times, y seguirá adelante con el plan sin esperar a que el gobierno asiente con la cabeza en una lista de concesiones fiscales.

Amazon podría estar abriendo camino hacia los servicios de entrega, pero esto no es necesariamente un tema competitivo para las empresas tradicionales de logística, según Ross McCullough, presidente de UPS para Asia Pacífico. "[AMZN está] invirtiendo en áreas donde hay escasez de capacidad en los mercados y si no tenemos la capacidad ... o si un competidor nuestro no lo tiene, lo pondrán para servir Sus clientes ", dijo a Managing Asia de CNBC.

Apenas días después de que Verizon (NYSE: VZ) comenzó a ofrecer planes ilimitados por primera vez desde 2011, AT & T (NYSE: T) está abriendo sus planes de datos inalámbricos ilimitados a todos los clientes potenciales, no sólo a los que compran su servicio de televisión. La medida deja a las cuatro compañías nacionales de servicios inalámbricos, incluyendo T-Mobile (NASDAQ: TMUS) y Sprint (NYSE: S), ofreciendo el mismo plan y dejando las diferencias de precio y red como las principales diferencias.

Cuando Google lanzó el Proyecto Loon hace unos años, la idea era proporcionar acceso a Internet a las zonas desatendidas con la ayuda de una serie de globos que constantemente circunnavegarían la Tierra. Pero el equipo encontró recientemente una manera de mantener a los bribones en un lugar por un tiempo prolongado, acelerando el camino del proyecto hacia convertirse en una operación comercial real. Sigue movimientos a través de alfabeto (GOOG, GOOGL) para reducir los costos en sus proyectos más arriesgados y más caros.

La directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, aseguró en la sede central de Opel en Alemania que el fabricante seguirá siendo una empresa independiente y dejará la gestión actual en cualquier acuerdo con el grupo francés PSA (OTCPK: PEUGF), informa Magazin. Las dos compañías dijeron anteriormente que estaban en conversaciones con respecto a una compra de PSA de las operaciones de GM de automóviles europeos, una medida que podría sacudir a la industria automotriz mundial.

Volkswagen entregó casi medio millón de vehículos en enero, un descenso de casi un 5% con respecto al año anterior, pero un ejecutivo de la automotriz dijo que el descenso fue "únicamente debido a efectos especiales en China", donde las entregas cayeron un 11,8%. Se observaron tendencias positivas en Europa y Estados Unidos, donde las entregas de la marca VW (OTCPK: VLKAY) aumentaron en más del 4% y 17%, respectivamente.

Un hombre de la Florida ha sido acusado de hacer al menos 10 artefactos explosivos con la esperanza de explotar objetivos (NYSE: TGT) a lo largo de la costa este. Mark Barnett "teorizó que el valor de las acciones de la compañía se desplomaría después de las explosiones, lo que le permitiría adquirir acciones de manera barata antes de un eventual rebote en los precios". Pagó a alguien 10.000 dólares para colocar las bombas en los estantes, pero antes de que el plan avanzó, el hombre fue a las autoridades y explicó la situación.

Theranos está en las rocas. La firma de diagnósticos sanguíneos no tuvo ningún ingreso material en 2015 o 2016, informa WSJ, y no ha reservado fondos para cualquier responsabilidad potencial que pudiera surgir de sus desafíos legales pendientes. Theranos (Private: THERA) también tenía solamente $ 200M del efectivo disponible a finales de 2016, menos de una cuarta parte de la financiación que recaudó de inversionistas y socios.

Obtienen u$s 635 millones para 4 plantas de energía

Un consorcio formado por Duro Felguera, Siemens y Araucaria Energy colocó el primer "Project bond" en 25 años por u$s 500 millones destinado para la construcción de cuatro plantas de energía.
La colocación la realizó Stoneway Capital Corporation, una compañía privada que tiene una contribución accionaria de Siemens AG, colocó los bonos –que vencen en 2027– y que serán aplicados para la construcción de cuatro plantas de energía térmica ubicadas en Matheu, Luján, Las Palmas y San Pedro.
El bono que tiene un cupón del 10% anual es el primero título privado destinado a financiar un proyecto en Argentina en 25 años. El último había sido emitido por IEBA en 1992 durante las privatizaciones de servicios públicos.
Según explicaron mediante un comunicado, la compañía que colocó el bono recibió ofertas por u$s 800 millones "confirmando la receptividad del mercado por las emisiones argentinas, tal como había sucedido durante las ultimas semanas con Pampa Energía, Genneia, Aeropuertos Argentina, y con el bono soberano liderado por el Ministro de Finanzas".
Además de los u$s 500 millones de deuda, Siemens y Stoneway aportaron u$s 136,5 millones como capital a riesgo, sumando un total de u$s 636,5 millones.
La operación también significa que el grupo asturiano Duro regresa al país después de la construcción de la central de Vuelta de Obligado. También había participado en la construcción de las plantas de ciclos combinados Manuel Belgrano y San Martín.


cronista

Grupo Trump mencionado en investigación sobre corrupción en Río

Por Blake Schmidt y Michael Smith.
Cuando en diciembre Donald Trump hizo retirar su nombre de la fachada de un hotel en la playa de Barra de Tijuca, en Río de Janeiro, su compañía dijo que se debía a demoras en el proyecto y calificó a la medida de “limpieza de rutina” en las semanas previas a asumir la presidencia.
Los fiscales y legisladores brasileños que investigan a los fondos de pensión que financiaron el proyecto pintan un cuadro diferente. En documentos judiciales y entrevistas, los investigadores dicen que la Trump Organization, en un acuerdo negociado por su hija Ivanka y su hijo Donald Jr., se encontró gestionando un hotel financiado por personajes oscuros y fondos de pensión desaprensivos y –sospechan los fiscales– edificado en base a la corrupción.
La fiscalía federal está investigando si el fondo FIP LSH, propietario del hotel –que, durante una visita reciente, estaba sin terminar y con prostitutas apostadas en la entrada- sobornó a dos fondos estatales de pensión a cambio de una inversión de US$41 millones e infló artificialmente el valor de la propiedad. También están investigando si la Trump Organization lucró “mediante el pago ilícito de comisiones y sobornos” a los fondos de pensión, según documentos judiciales. Nadie de la Trump Organization o de la propia compañía ha sido señalado en la pesquisa.
Diligencia debida
Los investigadores cuestionan hasta qué punto la Trump Organization hizo las diligencias previas. Ricardo Ayres, legislador del estado de Tocantins que encabezó una investigación pública sobre el fondo de pensión de los trabajadores estatales, dice que Trump debió haber visto en qué se estaba involucrando y haber salido mucho antes. “Es curioso que los Trump no parecieran saber que su mayor negocio en Brasil era financiado por inversores oscuros”, dijo en una entrevista desde su oficina en Palmas, capital de Tocantins.
Adam Rosen, un abogado de la Trump Organization, dice que la diligencia debida del proyecto de Río se llevó a cabo como se hace con todos los emprendimientos de Trump. “No teníamos conocimiento de ninguna irregularidad con respecto al proyecto antes del anuncio de la investigación”, agregó. LSH Barra dijo que el hotel, ahora llamado LSH Barra Hotel, mantendrá sus estándares de calidad y buscará asociarse con una nueva marca luego de la desvinculación amigable con Trump, que –según dice– no estuvo relacionada con la investigación penal. Añadió que la compañía está colaborando con los fiscales en la investigación.
Preocupados
Los abogados de Trump sí buscaron asegurarse de que no hubiera dinero sucio involucrado para evitar posibles violaciones a la ley estadounidense de Prácticas Corruptas en el Extranjero, dijo Paulo Figueiredo Filho, el empresario de la construcción que firmó el contrato con los Trump en 2013. “Les preocupaba mucho eso”, agregó.
Figueiredo, que dejó su puesto de director ejecutivo de la compañía hotelera a fines de 2015 y se mudó a Estados Unidos, dice que Trump no podría haber sabido si había una financiación ilícita porque los inversores no eran públicos. “Los tipos actuaban de buena fe”, dijo Figueiredo en una entrevista el mes pasado en Miami. Agregó que no fue contactado por los investigadores y que no cree ser objeto de una investigación penal porque no tenía un rol en el fondo propietario del hotel.
Figueiredo dice que el convenio funcionaba de la siguiente manera: los dueños del hotel acordaron pagarle honorarios a Trump por poner su nombre en el edificio de 13 pisos en forma de trapecio, y un porcentaje de los ingresos por gestionarlo, un arreglo común para la actividad hotelera en todo el mundo. La Trump Organization mantuvo el acuerdo mientras la sospecha sobre los fondos de pensión Igeprev y Serpros crecía, desde por lo menos mediados de 2014. Trump tuvo la oportunidad de salir del acuerdo de licencia en diciembre de 2015, según una persona al tanto del contrato. Pero su compañía permaneció un año más, y solo se fue dos meses después que se anunció la investigación penal y unas pocas semanas antes de asumir él la presidencia.
Inspirado por Trump
La participación de Trump en el proyecto se remonta a fines de 2012, cuando Figueiredo almorzó, según dijo, con Ivanka Trump en West Palm Beach. Él es nieto de João Figueiredo, el último presidente del régimen militar que gobernó Brasil de 1964 a 1985, y su padre fue un empresario de bienes raíces. Soñaba con construir un hotel frente a las playas de Río y quería que el nombre de Trump figurara en la fachada. Figueiredo, ahora con 34 años, dice que se inspiró en el best seller de Trump “El arte de la negociación”.
Cuando comenzó el almuerzo con Ivanka, el helicóptero de Donald Trump aterrizó en un lugar cercano y el futuro presidente salió del aparato. “Tomó una silla y pasamos 20 minutos o media hora hablando de política”, dice Figueiredo. Unos pocos meses después, el brasileño eligió a Trump entre más de una docena de otros operadores para que gestionara el hotel.
Figueiredo dice que negoció durante siete meses con Ivanka, Donald Trump Jr. y sus abogados, y que hizo varios viajes desde Río a la Trump Tower de Manhattan.
La mayoría de las 170 habitaciones del hotel de Río aún estaban sin terminar para las Olimpíadas del año pasado, pero eso no le impidió a Trump cumplir su promesa de inaugurarlo para los Juegos de agosto en Brasil. Cuando se retiró del acuerdo en diciembre, Trump Hotels dijo que la empresa constructora “está muy atrasada en la finalización del establecimiento, y su visión ya no está en línea con las marcas de los Trump Hotels”.
Para muchos, la inversión fue un mal negocio. Pero Trump no tiene ese problema. A pesar de haberse retirado, igual va a ganar dinero con el hotel. Como parte del acuerdo, los dueños están ahora en conversaciones para pagarle por el uso de su nombre durante cinco meses, antes de que se lo sacara.

bloomberg

Lo que sabemos que no sabemos sobre el Brexit: qué no dice May

Por Tim Ross con la colaboración de Eddie Buckle, Thomas Penny, Ian Wishart y Alex Morales.
Lo esencial de lo que la primera ministra del Reino Unido, Theresa May, ha dicho sobre el Brexit puede encontrarse en un informe de 75 páginas al Parlamento, su discurso de 6.000 palabras a una audiencia de diplomáticos, y un proyecto de ley de 137 palabras.
Ello aún deja sin responder muchas preguntas según avanza la cuenta atrás para que May inicie oficialmente la salida del Reino Unido de la Unión Europea. A continuación, un resumen de los principales asuntos aún no resueltos.
¿Cuándo invocará May el artículo 50?
Su fecha preferida para notificar a la UE es objeto de especulación, pero sigue siendo un misterio. Altos funcionarios gubernamentales dicen que querrá evitar que coincida con las celebraciones planeadas de la UE del sexagésimo aniversario del Tratado de Roma, que fundó el bloque, el 25 de marzo.
Algunos creen que May quisiera hacer el anuncio el 9 de marzo o 10 de marzo en la cumbre de la UE en Bruselas.
¿Cómo se estructurarán las conversaciones sobre el Brexit?
El negociador principal de la comisión, Michel Barnier, ha dicho que quiere hacer las cosas “en el orden correcto”, señal de que preferiría lidiar primero con el divorcio, luego la nueva relación y dejar una posible fase de transición para después. Hacerlo así permitiría a la UE que le cobre un precio al Reino Unido antes de decidir cuánto acceso otorgarle a sus mercados.
El homólogo británico de Barnier, David Davis, dijo que hay tan poco tiempo que se necesitan negociaciones simultáneas para concluir un acuerdo para octubre de 2018, a fin de cumplir un plazo de dos años y permitir a políticos en Londres y Estrasburgo una votación. Eso ayudaría al Reino Unido a negociar.
¿Cuánto costará el divorcio?
El Brexit significará que el Reino Unido ya no pagará “enormes sumas” a la UE, pero podría hacer “un aporte apropiado” para participar en ciertos programas, dijo May en enero.
Ivan Rogers, ex representante británico ante la UE, dijo que la salida podría costar hasta 60.000 millones de euros (US$63.000 millones). El Centro para la Reforma Europea dice que podría ser incluso mayor: 73.000 millones de euros. Es probable que se regatee la factura de salida y el monto que Reino Unido esté dispuesto a pagar. Es un cálculo político delicado para May, porque partidarios del Brexit durante la campaña, como Boris Johnson, prometieron devolver “350 millones de libras a la semana” que dijeron se pagaba a la UE.
¿Y las normas de inmigración?
Controlar –y reducir– la inmigración es la mayor prioridad para May, que busca cumplir una demanda clave de la mayoría de los votantes británicos. De hecho, es improbable que el futuro régimen migratorio del Reino Unido sea mencionado en las conversaciones del Brexit, según el equipo de May: simplemente no será asunto de la UE.
La suerte de los ciudadanos de la UE en el Reino Unido se aclarará conforme progresen las conversaciones. Se deberá negociar una “fase de implementación” para salvar la brecha entre la plena libertad de movimiento dentro de la UE y las nuevas reglas del Reino Unido.
¿Y los ciudadanos de la UE que viven en el Reino Unido?
May ha dicho que quiere garantizar los derechos de los aproximadamente 3 millones de ciudadanos de la UE que viven en el país y los derechos de 1,2 millones de británicos que viven en el bloque “tan pronto como podamos”.
La mayoría de los países de la UE están de acuerdo en principio, pero insisten en que no negociarán antes que se invoque el artículo 50.
¿Cuánto durará la transición?
Después de conversaciones que pueden durar dos años, May quiere “un proceso gradual de implementación” para ayudar al Reino Unido y a la UE a adaptarse y asegurarse que los negocios no se vean al “borde del precipicio”.
Se han dado pocos pormenores acerca de lo que implicarán estas gestiones – si, por ejemplo, el Reino Unido seguirá plenamente dentro del mercado único durante algunos años o si aún responderá ante tribunales europeos – o cuánto tiempo podría durar una transición.
¿Qué clase de acuerdo comercial?
May quiere un “acuerdo de libre comercio atrevido y ambicioso” con la UE. Eso no ofrece ninguna claridad sobre lo que cubrirá el acuerdo, o cómo.
¿Serán los servicios financieros parte de él? ¿Cómo se autorizará a bancos del Reino Unido operar en el bloque? ¿Ha renunciado el gobierno a toda esperanza de derechos de libre circulación? ¿Puede Londres proseguir con la compensación del euro?
¿Cómo funcionarán las aduanas?
Reino Unido abandonará el régimen arancelario y la política comercial de la unión aduanera de la UE para forjar sus propios acuerdos de libre comercio con países fuera de Europa. Con sus ex socios comerciales de la UE, May quiere mantener los beneficios de un movimiento “sin fricción” de bienes a través de las fronteras en un nuevo “acuerdo aduanero” sui generis que evite distorsionar las cadenas de suministro para las empresas.
¿Quién velará por las nuevas reglas del comercio?
Se necesitará un mecanismo de resolución de disputas para un nuevo acuerdo comercial, si bien May insiste en que el Reino Unido escapará a la competencia de la Corte Europea de Justicia, cuyos dictámenes actualmente valen para el derecho británico.
¿Qué está dispuesta a ofrecer May a la UE?
El Reino Unido podría ofrecer algo de dinero, pero no mucho, para compensar por la pérdida presupuestaria causada por su partida.
¿Será más difícil viajar?
El Reino Unido comparte una frontera territorial con Irlanda, miembro de la UE, y está resuelto a evitar convertirse en una barrera dura, manteniendo la Zona Común de Viaje entre ambos países. Ese acuerdo precede a la UE, si bien una frontera porosa podría preocupar a gobiernos europeos.
Fuera de Irlanda, hay muchas preguntas acerca de lo fácil que será para los británicos visitar países de la UE. ¿Se necesitarán visados? ¿Será el Reino Unido parte de la política de “cielos abiertos”, que permite vuelos frecuentes y baratos entre el país y Europa?

bloomberg

Las actas del BCE muestran que sus miembros no están listos para reducir las compras de bonos

Los miembros del Banco Central Europeo no vieron margen para la complacencia en su última reunión de política monetaria y acordaron seguir sosteniendo la economía de la región para ayudar a contrarrestar los riesgos políticos presentes en la eurozona y en todo el mundo.
Los últimos indicadores económicos --entre ellos, la cifra de inflación, que se aceleró un 1,8% en enero-- han alentado a Alemania a abogar por que el BCE empiece a retirar su programa de compra de bonos --la llamada expansión cuantitativa--.
Pero, según las actas del encuentro mantenido los días 18 y 19 de enero publicadas el jueves, los responsables de política monetaria pensaron que su trabajo no había terminado.
Si bien hubo algunas señales económicas positivas desde su anterior reunión, los representantes del BCE decidieron que “el panorama general permanecía principalmente igual”, según las actas.
El BCE debería seguir siendo paciente y mostrar una mano firme ante el elevado nivel de incertidumbre, que incluye riesgos políticos a nivel europeo e internacional.
Los miembros de la institución consideraron que era prematuro hablar de una victoria porque la reciente aceleración de la inflación se debió principalmente al encarecimiento de los precios de la energía, por lo que el incremento de los precios podría no sostenerse. El BCE busca lograr una tasa de inflación justo por debajo del 2%, una meta que lleva años sin alcanzar.
“Hubo una opinión bastante generalizada de que todavía no se ha logrado el suficiente progreso hacia la consecución de un incremento duradero y autosuficiente” de la tasa de inflación, muestran las actas.
En la reunión de enero, el presidente del BCE, Mario Draghi, reiteró su compromiso con el programa de compras de bonos hasta finales de este año. Además, advirtió de que no se deben retirar los estímulos hasta que la tasa de inflación haya subido de manera sostenible.
El BCE también anunció en diciembre que empezará a adquirir más bonos con rentabilidad negativa para aumentar la cantidad de activos que puede comprar. Esa decisión podría llevar al banco central a incurrir en pérdidas, indicó Draghi.
Sin embargo, los miembros del banco central decidieron que estas compras deberían ser limitadas para dar prioridad a los bonos cuya rentabilidad supere el nivel de -0,4%, según las actas.

EFE Dow Jones

Stiglitz ve 2017 peor que 2016 por proteccionismo e incertidumbre con Trump

El Premio Nobel de Economía de 2001, Joseph Stiglitz, afirmó hoy en Bogotá que el rendimiento global de la economía este año será peor que en 2016 debido al proteccionismo que pretende impulsar el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, así como por la incertidumbre que genera su mandato.
Durante su intervención en la conferencia académica inaugural de 2017 de la Universidad del Rosario de Bogotá, Stiglitz dijo que Trump le agrega un grado de incertidumbre "sin precedentes" a la economía mundial y que su manera de hablar "avergüenza a cualquier ciudadano estadounidense".
Asimismo, subrayó que cuando apela a salir de acuerdos comerciales multilaterales lo que el mandatario quiere es salir "del orden mundial que Estados Unidos trabajó tantas décadas para construir".
En referencia al plan de incrementar los aranceles a países como México y China, el economista estadounidense aseguró que no podrá cumplirlo por la propia normativa de la Organización Mundial del Comercio (OMC) y aseguró que si lo hiciera "generaría una guerra comercial".
"Si tiene éxito, las cadenas de comercio mundiales se desmantelarían y el resultado sería que vamos a estar en 'estanflación'" (bajo crecimiento con inflación), dijo Stiglitz en referencia a los planes de Trump para el comercio internacional.
Sin embargo, hizo un llamado a la calma al afirmar que muchas de las promesas de Trump no pueden salir adelante solo con un decreto presidencial, sino que requieren pasar por el Congreso, tal y como establece la Constitución de los Estados Unidos.
Se refirió a que para imponer los aranceles que pretende "contra México", Trump requeriría una ley del Congreso.
En referencia a la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) que pretende Trump, afirmó que también es necesaria la participación del órgano legislativo.
El Partido Republicano, del que forma parte Trump, tiene mayoría en las dos cámaras, sin embargo Stiglitz recordó que esa asociación política es la que ha impulsado históricamente los acuerdos de libre comercio.
Así sucedió con el TLCAN, que fue firmado cuando el también republicano George Bush padre era presidente de Estados Unidos.
"Para el Partido Republicano ahora votar para retirarse del TLCAN sería un giro de principios, un rechazo a sus propios principios", subrayó.
Por ello, aseguró que Trump es "muy bueno en el parloteo y en la emisión de órdenes ejecutivas no implementables que el Congreso va a minar".
En su discurso, Stiglitz también ironizó cuando recordó una frase que el presidente ha repetido en varias ocasiones -"ha dicho que Estados Unidos va a buscar sus intereses primero que todo"- al hacer hincapié en que su país "siempre lo ha hecho".
"Si va a ser un líder va a tener que tener una perspectiva de interés iluminado (para el mundo) a la vez que mantiene un interés propio", destacó.
En su opinión, "Trump mira un mundo donde la ganancia es cero en total" y es en una mirada así "donde tengo que fortalecerme a fuerza de debilitar a mi vecino".
"El mundo es un juego de ganancia positiva si lo operamos bien", apostilló.
En el mismo tono irónico, el execonomista jefe del Banco Mundial dijo que él, como muchos otros ciudadanos, están intentando escribir esos puntos acerca de la divisiones de poderes y las limitaciones del poder presidencial en artículos periodísticos.
El objetivo es dar a Trump "una lección cívica a ver si se entera", sin embargo añadió con sorna que "como sólo mira televisión por cable" no ha recibido el mensaje.
"Es importante enseñar estas lecciones cívicas (a los jóvenes) antes de que terminen la escuela, no cuando lleguen a presidentes", concluyó.

efe