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La Kawasaki ZX 10R 2011 fue diseñada completamente a nuevo con respecto a su antecesora. Liviana ágil, potente, segura y atractiva, garantiza el éxito de este modelo.
El nuevo motor , de 4 tiempos con 4 cilindros refrigerado por agua, con piezas creadas especialmente para este modelo, posee doble árbol de levas a la cabeza (DOHC) más liviano y su material es más resistente. Lo mismo sucede con los botadores y las 16 válvulas de mayor dimensión. Hay nuevos pistones, bielas y cigüeñal. También se ha renovado las trompetas de admisión e inyectores y el múltiple de escape es directamente derivado del mundo de la competición. A su vez la planta motriz posee tres niveles de potencia para seleccionar con la posibilidad de llevarla a 200 hp para uso deportivo.
El nuevo impulsor viene equipado con control de tracción deportivo, denominado KRTC, tecnología heredada del Moto GP, con tres niveles que permite al piloto manejar varias opciones de gama de potencia, permitiendo experimentar desde la tracción total hasta la posibilidad de realizar patinajes controlados por el sistema.
La moto posee un nuevo cuadro que es más liviano y genera una mejor rigidez con menores vibraciones. Cuenta con un nuevo amortiguador trasero, que viene en posición acostada. Los frenos delanteros fueron renovados en las pinzas radiales Tokico que equipan a esta ZX10R.
En lo aerodinámico tiene un nuevo carenado con una toma de aire más grande y avanzada. Los espejos también son de nuevo diseño e incorporan los guiñes delanteros en los mismos. Para seguir con los elementos nuevos, cabe mencionar el tablero que equipa a esta moto y donde se destaca el tacómetro digital.
Esta moto permite al piloto lograr mejores prestaciones en manejo deportivo en una pista. Estará disponible en una versión con y sin sistema ABS. Hay dos colores disponibles: Verde “Kawa” y Negro.
Este modelo que garantiza el éxito fue creada por Kawasaki con un solo objetivo….Ganar el Campeonato Mundial de Superbikes.
El nuevo motor , de 4 tiempos con 4 cilindros refrigerado por agua, con piezas creadas especialmente para este modelo, posee doble árbol de levas a la cabeza (DOHC) más liviano y su material es más resistente. Lo mismo sucede con los botadores y las 16 válvulas de mayor dimensión. Hay nuevos pistones, bielas y cigüeñal. También se ha renovado las trompetas de admisión e inyectores y el múltiple de escape es directamente derivado del mundo de la competición. A su vez la planta motriz posee tres niveles de potencia para seleccionar con la posibilidad de llevarla a 200 hp para uso deportivo.
El nuevo impulsor viene equipado con control de tracción deportivo, denominado KRTC, tecnología heredada del Moto GP, con tres niveles que permite al piloto manejar varias opciones de gama de potencia, permitiendo experimentar desde la tracción total hasta la posibilidad de realizar patinajes controlados por el sistema.
La moto posee un nuevo cuadro que es más liviano y genera una mejor rigidez con menores vibraciones. Cuenta con un nuevo amortiguador trasero, que viene en posición acostada. Los frenos delanteros fueron renovados en las pinzas radiales Tokico que equipan a esta ZX10R.
En lo aerodinámico tiene un nuevo carenado con una toma de aire más grande y avanzada. Los espejos también son de nuevo diseño e incorporan los guiñes delanteros en los mismos. Para seguir con los elementos nuevos, cabe mencionar el tablero que equipa a esta moto y donde se destaca el tacómetro digital.
Esta moto permite al piloto lograr mejores prestaciones en manejo deportivo en una pista. Estará disponible en una versión con y sin sistema ABS. Hay dos colores disponibles: Verde “Kawa” y Negro.
Este modelo que garantiza el éxito fue creada por Kawasaki con un solo objetivo….Ganar el Campeonato Mundial de Superbikes.
