RONDA
5 DE 20
Barcelona,
12 al 14 de Mayo de 2017
Pirelli trae los tres compuestos más duros de la Fórmula 1 por
primera vez este año: P Zero Naranja duro, P Zero Blanco medio y P
Zero Amarillo blando. Esto es para hacer frente a las altas demandas
de los neumáticos en el circuito de Cataluña: no sólo por las
famosas esquinas largas y rápidas, sino también por la superficie
áspera y la probabilidad de clima cálido.
LOS TRES COMPUESTOS NOMINADOS:
EL CIRCUITO DESDE EL
PUNTO DE VISTA DEL NEUMÁTICO:
- Los equipos llevan las evoluciones más recientes, lo que podría alterar el comportamiento de los neumáticos en comparación con las pruebas.
- El neumático delantero izquierdo trabaja más: se trata de un circuito frontal limitado.
- Es probable que haya más de una parada debido al alto desgaste de los neumáticos.
.
MARIO ISOLA – DIRECTOR DE CARRERAS DE AUTOS:
“Esta es la última
carrera donde se fijan las asignaciones para cada equipo: a partir de
Mónaco, los conductores harán sus propias elecciones sobre las
cantidades de cada compuesto que les gustaría proponer. Si bien
Barcelona es una sede bien conocida, la evolución aerodinámica de
los autos, mejorada por las últimas actualizaciones llevadas a
España, indica que el rendimiento es mayor, pero los niveles de
degradación también podrían ser más altos en comparación con las
pruebas. Además, esperamos condiciones climáticas considerablemente
más cálidas que febrero".
¿QUÉ
HAY DE NUEVO?
- El neumático duro aparece por primera vez en un Gran Premio de 2017.
PRESIONES MÍNIMAS DE ARRANQUE:
22.5
psi
(neumáticos delanteros) – 20
psi
(neumáticos traseros)
LOS NEUMÁTICOS ELEGIDOS HASTA EL MOMENTO:
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GRANPREMIO
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Australia
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China
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Bahrain
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Russia
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Spain
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Monaco
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Canada
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Azerbaijan
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Austria
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